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35GTR

2013 GTR HKS VAC取付確認とATSC取付確認

35GTR

スプリング交換 
ノーマルショックを使いスプリング アイバッハへ交換 
車高15mmダウンとてもよい感じ

35GTR

中間パイプのみ換えてみました
音もよくレスポンスかなりいいです!コレもありですね 
コストパフォーマンス 高いです

34GTR  Vカム

Vカム 取付
ノーマルエンジン VカムタイプAです
このカムだけでも低中回転域では2.8ℓよりいいです
値段だけの効果ありですね

Vカム 2

Vカム タイプA取付に続きタービン GT SS改
ヘットガスケット交換


ついでに カムカバーとサージタンク塗装 サムコブルーホースとマッチングをとりシルバーメタリック
違和感なく仕上がりました。


肝心のパワー&トルク

排気量は変更していませんが ノーマルタービンより遥かにレスポンスいいですね ピークパワーは550ps
とても乗りやすく ストリート ロングライフにはぴったり
の仕様ですね。

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