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GRスープラ

プルーのGRスープラです 100台の限定車
マフラー インテークKIT 車高調 サブコンにて ブーストUP その他も色々

MZ20ソアラ

2JZ TD-0625G+ HKS製ウエストゲートバルブ装着の為
製作物がつずきます。

Z34 6連スロットル

エンジンが組みあがりました。
油圧系統を 確認しながら(VHRとHRとの違い)
加工して これで 可変バルタイも動かせる様に
なったと思うので
とりあえず 動かしてみます 

BMW 1シリーズ

1シリーズの クーペボディーですが
中身は M3 V8 4000CC 足回りもM3
ボディーは 純正パーツで 1Mワイドボディー 
ルーフもドライカーボンです

s2000

リヤーウイング 追加メーター取付

セリカXX

メンテナンス作業 この車両のエンジンは MTEU
でして XXの中でも 一番少ないです
j&kでも10台以上お客さんはいますが 1台だけです 1GG-5MGがほとんどです

ATミッション オイルパンからオイル漏れです
新車から一度も触ってない様で ボルトがATアルミボディに腐食で外れません 浸透剤を2日間放置し
トライ ボルトが5本折れました 折れたボルト
を抜くのに丸一日 かかります
旧車は よくあることですがね
時間をかけて頑張ります。

カリフォルニアから

240Z 税関をやっと通りました 
年以上前に
 USAにいる古い友人が SR20のチューニング
エンジン作って送ってくれと依頼が来ました
(スペシャルなやつ)
NA高回転仕様 4連スロットルでのリクエスト
在庫があった SR20VV-L+パルサーGTIーRのスロットル加工で カムは パルサーN1用 ピストンもN1 0.5オーバーサイズで組んであります
で この度 日本に輸入しました。左ハンドルですが 日本で登録してみます
後 だいぶ手直し箇所もあるし 何より4年間エンジン始動してないので 注意しながら確認 セッティングします。
ボディーは程度いいですね 錆に見えるのは アメリカのダメージルックです


アバルト VIITS R

VIITS Rタイプ ヨコハマホイール16インチ
PCD98 7.5j×16ラインナップになりました

アバルトVIITS R

サスペンション R タイプ J&Kセットです

マフラーもHKS VIITS

レクサス GS-F AT修理

オイルクーラー破損して 走行してしまってディスク等焼けています
コンバーター ラジエーター全て交換です
最後にミッションデータ 学習等データ変更しないと
まともに動きません

フィアット ツインエアー

インタークーラー ワンオフ製作
軽量高効率なコアーで製作です

フィアット ツインエアー

タービン交換
純正タービンは EXマニホールド一体型でした
仕方なく EXマニホールドを製作からでした
使用するタービンは アバルト500ベースグレード用IHIタービンをセット

s2000

Z34

HKSパフォーマンスディーラー


RAYS The concept is racing.レイズホイール取り扱い